LR限速和CAR限速的使用场景有哪里不同啊

CAR（承诺访问速率）主要用于在路由器接口的入方向或出方向对特定流量进行限速控制，典型应用场景包括：

1. **互联网出口带宽分配**
作为网络出口时，基于源地址（如ACL规则）对不同网段分配差异化的出口带宽（例如限制10网段为512kbps，20网段为128kbps）。

2. **关键业务流量保障**
通过监管非关键流量（如P2P下载），确保核心业务流量获得承诺带宽。

3. **突发流量抑制**
配置CBS（承诺突发尺寸）和EBS（超额突发尺寸），控制突发流量对网络的冲击。

4. **多租户带宽隔离**
在共享链路上为不同用户/业务分配固定带宽，避免资源抢占。

**配置建议**：在H3C CR19000等设备出方向限速时，若需与其他限速策略（如LR）共存，需注意两者取较小值生效，且官方推荐优先使用`qos lr`实现限速。

谢谢，很详细

CAR（Committed Access Rate）通常应用于以下场景：

1. **入方向流量监管**
当交换机芯片架构限制LR入方向限速精度时（如部分型号），推荐使用CAR进行入方向限速，可实现更精确的流量控制。

2. **分类流量限速**
CAR需配合流量策略（QoS Policy）使用，支持基于ACL、优先级等条件对特定流量分类限速，适用于需要差异化管控的场景（如限制某协议/IP的带宽）。

3. **优先级调度联动**
当接口需同时实现限速和优先级调度时，建议CAR限速与队列调度配合使用，而LR作为无分类限速无法直接关联优先级队列。

总结：LR用于接口整体速率限制，CAR用于精细化分类限速及解决LR入方向精度不足的问题。