车地无线

现象根因预判：切换车尾主链路后，车载侧路由 / ARP / 回程路径异常，产生路由环路；车头模式路由正常，切换车尾后，默认网关、静态路由、CAPWAP 管理 VLAN、业务 VLAN 没有同步切换，报文被网关反复转发，tracert 出现同一网关 IP 循环。

前置基础确认

1. 车头模式：业务、CAPWAP 隧道、ping AC 全部正常；切换车尾复现故障；切回车头故障消失。说明轨旁网络、AC 本身无问题，问题集中在车载设备（车头 / 车尾车载 AP、车载交换机）切换逻辑。
2. 故障现象tracert反复访问网关，典型特征：tracert 输出不停打印同一个车载网关 IP，跳数不会增加，属于车载侧产生环路，报文无法送出车载网络到轨旁。

排查步骤（按顺序执行）

1、查看切换后主链路状态（车载 AP）

✅确认：切换后车尾 radio 成为 active 主链路，车头变成 standby 备链路。 ❌异常：切换逻辑没有真正把车尾切为主链路，还是车头在做转发，双链路同时 active，车载两条上行同时存在，路由冲突环路。

关键点：车地快速切换特性，需要确认vehicle‑ground enable，主备链路切换动作是否完整执行，不只是无线信号切换，同时要切换车载三层默认路由 / 网关。

2、检查切换车尾后的车载路由表（最核心）

车头正常时，车载交换机 / 车载 AP 默认网关指向车头链路；切换车尾为主链路后，默认网关没有自动更新，依然指向车头方向，但是车头无线链路已经降为备链路，业务不通，报文在车载设备之间来回转发，出现 tracert 网关循环。

登录车载三层交换机：

• 车头模式：默认路由下一跳指向车头车载 AP。
• 切换车尾之后，默认路由下一跳必须切换到车尾车载 AP；如果没有变化，就是故障直接原因。

车地方案要点：车载三层设备要配置动态跟踪 / NQA 联动静态路由，链路状态变化自动修改默认路由下一跳，不能写死静态默认路由。写死静态路由，切换链路后路由不会自动更新，直接环路。

3、区分两套 VLAN：业务 VLAN vs CAPWAP 管理 VLAN

1. CAPWAP 隧道（AP 和 AC 通信）使用管理 VLAN；车载 ping AC 走 CAPWAP 管理网段。
2. 用户业务流量走业务 VLAN。

故障现象是ping 不通 AC（CAPWAP 管理流量）：

1. 切换车尾后，确认车尾无线回传是否同时放通CAPWAP 管理 VLAN 与业务 VLAN；很多配置只切换业务 VLAN，管理 VLAN 没有允许通过车尾链路。
2. 查看车载 AP：display port trunk，车尾回传 radio 对应的虚拟端口，是否允许管理 VLAN 通过。

只切换业务流量，CAPWAP 管理流量还试图走已经降备的车头链路，管理报文不通，ping AC 失败。

4、ARP 异常排查（网关循环常见诱因）

切换车尾之后，车载网关 ARP 表项漂移，同一个网关 MAC 同时出现在车头、车尾两个车载互联端口，二层环路。

• 观察网关 MAC 学到的出接口：切换车尾之后，网关 MAC 应该学到车尾方向的接口；如果仍然学到车头侧接口，二层转发环路。
• 检查车载交换机是否开启 STP；车地车载内部网络，车头‑车尾之间车厢互联链路 STP 配置不合理，切换链路后 MAC 地址漂移。

5、轨旁侧回程路由校验

虽然车头模式业务正常，还是确认： AC 回程指向车载网段的静态路由，下一跳不是绑定固定车头轨旁 AP，而是轨旁全网可达车载回传网段；轨旁不需要区分车头车尾，只要车载侧把报文送上来轨旁即可。

6、车地切换参数检查

1. 检查vehicle‑ground fast‑switch快速切换参数，主备切换的路由联动、VLAN 联动是否开启。
2. 检查切换的 hold‑time 时间：hold‑time 过短，链路还没有完全 Up，路由就已经切换；hold‑time 过长，链路已经切到车尾，路由还保留旧车头下一跳，短暂环路。
3. 检查 NQA/track 跟踪对象：跟踪无线链路状态，联动静态路由；确认 track 对象在车尾链路 UP 之后状态变为 Positive，触发路由切换。

track 对象状态为 Negative，静态路由不会生效，默认路由仍然使用旧的车头下一跳，报文环路，tracert 反复访问网关。

典型故障根因汇总

表格

临时定位小技巧

1. 切换车尾故障复现，在车载交换机上手动修改默认路由下一跳指向车尾车载 AP，如果 ping AC 立刻通，确认根因就是 track/NQA 联动静态路由失效，切换没有更新路由。
2. 在车载设备上做流量统计，看 ping AC 报文：报文是否已经从车尾无线口发出；还是报文直接在车载交换机内部丢弃 / 环回，没有送到无线回传口。

收集信息，提交 400 排障

1. 车载交换机、车头 / 车尾 AP 完整配置；
2. 车头正常、车尾故障两套场景下：display ip routing‑table、display track all、display wlan vehicle‑ground link输出；
3. tracert ping AC 完整输出（看到网关循环的完整 trace 截图）；
4. vehicle‑ground 车地快速切换相关配置。

文档参考 H3C《车地无线快速切换配置指导》中主备链路 + 路由 track 联动章节。